１アクションでロック＆リリース
異サイズにも即対応可能！
＠タイヤ・ホルダー開発プロセスよくあるご質問(@ナット編）取付け例プレイドライブ（PD）誌2004年9/10月合併号（ＰＤＦ1559ＫＢ）
基本的にスペースがあればどんな車種にも取付け可能です、但し、フロアーの形状により付属の取付け金具のみでは取付かない車種もございます、その際は別途金具をご用意下さい
タイヤを装着時タイヤを３ポイントで押え込みしっかり固定できます
フレーム＠タイヤ・ホルダーのフレーム部分、フルフレーム構造となっている
タイヤ幅方向の調整トレッド幅175〜225程度までの範囲で５段階に調整可能、あらかじめ使用する最も広い幅のタイヤに合わせます
くの字がポイント＜タイヤの径方向の調整＞くの字のイモビライザーの方向により広範囲なサイズに対応できます、微調整は手元のアジャストスクリューにより素早く対応できます
後側取付部L字形金具により取付け部の角度に対応します、金具は逆L字でも使用可能です、２枚重ねで丈夫な造り
前側取付部基本は写真の取付けですが車種により異なります、@ナットを使用するとフレームの脱着も簡単
＠ナット（オプション）これを装着すれば＠タイヤ・ホルダー本体の取付け／取外しが簡単に行えるので便利です
＠ヘルメット・ホルダー試作品！便利なアイテムです
タイヤ外径：580mm〜650mm
タイヤ幅：180mm〜230mm程度（トレッド幅で175〜225程度）
※ホイールやタイヤ形状、磨耗状態により変わります
スペアータイヤを競技車に搭載するには各車それぞれ工夫されていることと思います、特に操縦性面や２本積みなどから室内に搭載する場合は簡単な金具とバンドや荷造用のバンドなどを使用する場合が多いのではないでしょうか、これでしっかり固定できれば問題ありませんが、単に細いゴムバンドなどで固定しているケースも見うけられますが大変に危険なため収縮性のある素材で直接固定するのを禁止するイベントもあります、車内に搭載されるスペアータイヤはしっかりと固定されるべきです、＠タイヤ・ホルダーは室内にスペアータイヤを搭載するための固定治具として開発いたしました
- フルフレーム構造
重量面では若干不利ですが、タイヤの固定力、幅広いサイズへの適合性、等を取付け方によって変化しないフルフレーム構造としました
- 操作性
レバー１本で固定、解除ができますのでスピーディー！タイヤ交換が可能な競技では威力を発揮します
- 搭載位置
＠タイヤ・ホルダーは５（４）乗車用のリヤシート部分に取付けます、従ってリヤシートが取り除いた車両にのみ取付け可能です、この位置は車両の重心に近く、また低いのでスペアータイヤを搭載による操縦性の悪化を最も受けにくい場所です
- 応用性
タイヤの外径方向は手元のアジャストスクリューを回すだけで固定力を調整できます、新品タイヤや減ったタイヤの使い方にも即対応できます、また幅の広いタイヤに合わせておけば、舗装用タイヤとグラベル用タイヤなどにも対応可能です（タイヤ幅方向の調整はネジ＆ナットによるので工具が必要です）
- ２本積みの場合
＠タイヤ・ホルダーには１本のタイヤのみ固定できます、従って２本搭載する場合１本はトランク内のスペアータイヤ搭載位置に搭載します
- ＠ナットを使えば＠タイヤ・ホルダー自体の脱着も簡単
別売の＠ナットM8用を使えばスペアータイヤの搭載がない場合は競技では＠タイヤ・ホルダー本体も簡単に取外せます
【＠ヘルメット・ホルダー】
＠タイヤ・ホルダーのオプション商品です（現在＠タイヤ・ホルダーがなければ取付けられません）、狭い室内でヘルメットを被ったり脱いだりするラリーではたいへん便利です、しかも素材には難燃素材を採用しています
※＠ヘルメット・ホルダー単体での取付けも開発中です
- 手の届く位置
ラリーでは座席に座って手が届く位置にヘルメットを置きたいものです、＠ヘルメット・ホルダーはコ・ドライバーが座席に座ったままヘルメットに手が届く位置に設定できます（シートの位置や形状により難度は変わります）
- 簡単でブラブラしません
枠のあるバケット状の中でヘルメットを逆さまにして置くだけですので入れる／取るが簡単、かなり激しい運転をしても大丈夫！、ブラブラして不快で邪魔なこともありません
- 取りつけ簡単
＠タイヤ・ホルダーのフレーム部分に専用金具で固定するだけです、角度も自由に調整可能です
- 本製品は汎用製品の基本ベースセットです、車種により取付け分部の形状・寸法が異なるためセットパーツだけでは取付かない場合があります、その場合は取付けされる方自身で不足パーツを製作していただく必要があります、また本製品に加工する場合は加工者が責任をもって安全であるかをご判断ください
- ２ドアクーペ型で両席フルバケットシートが取付いてる車両には基本的に取付けできません（＠タイヤホルダーの構造は後方よりタイヤを出し入れするためです）
- 基本的に後部座席を排除した２乗車両専用パーツです
- 加工の際は殆どの車種で燃料タンクの上への取付けとなります、タンク・配線・配管に充分な配慮が必要です
- 本製品はロールケージの形状やリヤタワーパー等の形状により取付かない場合があります
- 空気圧の少ないタイヤ、破損しているタイヤは本製品に使用できません
【本体】材質：スチールパイプφ22他／ 表面処理：焼付け塗装（白）・クロメートメッキ等／重量：約3Kg（取付部品別）
【付属品】標準取付金具／スペーサー／取付けネジ
＠ヘルメット・ホルダー
【フレーム】材質：スチール／ 表面処理： ／重量：本体約1g
【受け部分】材質：難燃（帝人トレビラCSを使用）／マジックテープ
【付属品】標準固定金具／取付けネジ
商品名：＠タイヤ・ホルダー＜基本セット＞
19,000円（19,950円）
価格の（ ）内は消費税を含む価格
※取付に際してはフロアーに穴加工が必要となります
※フロアー形状により本製品のみでは取付かない場合があります
オプション
＠ナットM8用セット 1,500円 (1,575円）／個
※取付けには＠ナットを複数個必要です